Sincèrement, tu peux partir sur un épisode par marque, fiable et pas fiables dans le même épisode.

Il faudrait limite un épisode des meilleurs et des pires pour chaque marque/groupe de voiture, ça ferait du contenu de qualité en plein d'épisodes

De zéro à une minute, vous m'avez beaucoup fait rire !!! Pour le reste c'est super !!! :)

je confirme tes propos concernant le 2l hdi peugeot j ai eu une 406 hdi 110 et un 5008 hdi 150 cv c était des purs merveilles gros couple faible conso et très fiable.......vidéo comme d'habitude très sympa bravo

406 2l hdi 110 ... 420 000 km ..ce moteur est increvable, agréable a conduire ... je ne la quitterais pour rien au monde

Une partie 2 avec plus de moteurs essence et japonais serait la bienvenue !

Très impressionnant ce 2.0hdi, je l'ai sur mon Citroën Berlingo de 2004, il a 243000km et c'est une horloge, pas la moindres trace d'huile, pas de sifflement du turbo, pas de consommation d'huile, il a fait 2500km en Espagne l'été dernier en 2 semaine, une merveille

Chez Honda la petite Jazz avec ses vtec 1.2l, 1.4l ça fait des kilomètres économiques pour la ville avec un passage au CT sans souci, et en plus ça roule dans les ZFE avec Critair 1

Je confirme pour le Renault 1.5 DCI que j'ai moi en 110cv. En 8 ans je n'ai jamais changé une seule pièce (hors pièce d'usure évidement).

La partie 2 est la bienvenue pour parler un peu des moteurs transalpins qui contrairement à la légende sont souvent "bulet-proof"

Le 2.0l HDi est aussi le 2.0tdci chez Ford. Tu as mentionné la focus, mais on le trouve aussi sur le Kuga, dès la première génération. C'est un bloc formidable. Le Kuga est lourd, et le 2.0 est coupleux rendant le véhicule nerveux malgré que ce soit un diesel. Je l'ai eu en 136cv sur le Kuga 1, j'ai été tellement séduit que lorsque j'ai changé de voiture j'ai pris un Kuga 2 phase 2 en 180cv. C'est un régal

Pour ce que mon avis vaut, la première voiture que j'ai acheté (coup de cœur) Toyota GT86, pour la gueule et le son mélodieux du boxer 4 Subaru. Question fiabilité ça a l'air correct d'après les retour. Et en plus, la cote était au plus bas lorsque je l'ai acheté, et remonte en ce moment, l'avenir me dira si ca aura été un bon investissement.

Je crois que le premier Tdi 1,9 est sorti des chaines du groupe Vag en juin 1993, avant c'etait Gtd. C'est la motorisation avec laquelle j'ai effectué le plus de kilomètres (Golf 3, 4, audi a4.), 90 et 110.

Perso je roule avec une SAAB 9-3 TID de 2000 (1.9L) 450 000 Kms. Mon garagiste m'a balancé, un "c'est bon, encore 50 000 kms et le rodage sera fini". Certains de mes amis en sont pendant ce temps là à leur 3ème voiture. Donc j'aime ce gros veau diesel, et j'ai bien l'intention de la garder.

Franchement la fiabilité avant tout ! Merci pour tes vidéos c'est le top!

Volvo v50 2l hdi 136,une merveille <3 tellement fiable, tellement peu en conso et agréable. J'avais déjà eu aussi ce moteur sur une c30 je l'ai amenée de 50 à 334 000 km et je l'ai vendue en pièces alors qu'elle roulait encore

une partie 2 , une partie 3 , une partie 4 =) on veut des moteur fiables !

Perso mes critères : une japonaise essence.

Mon 2.2 HDI 204 chv de ma C5 tourer est juste incroyable !