O A340 é “meio preguiçoso “ pra decolar.

Se errar a TODA ai toma na TOBA...

Muito bom, esclarecimentos bem apresentados, e ainda bom pra aprender inglês! Parabéns, e eis aqui mais um inscrito!

Só pra esclarecer o vídeo, esses 35ft de screenheight na clearway é pra ser atingido apenas na condição de falha de um motor, ou seja na condição de all engine tem obrigatoriamente passar acima de 35 FT. E detalhe a referência para cálculo dos 35ft e a pista e não a altura da clearway, ou seja neste caso os requisitos de performance não foram contemplados.

Achava q a decolagem fosse um momento em q não se pensava de jeito nenhum em economia, exatamente por ser a parte mais sensível do vôo. Surpreendente!! Parabéns pelo vídeo!

A questão que o Gabriel colocou foi a seguinte: O avião pode decolar com sua potencia máxima ou com uma potencia reduzida economizando combustível desgastes dos motores e por consequência usando mais pista. Foi o que aconteceu.

Belas informações, parabéns, sou Bombeiro no Afonso pena CWB, e muitas dessas informações faltam para nós, muito obrigado nota 1000

Cara, seu conteúdo é bom e seu conhecimento também. Acho que para seu canal crescer de uma forma mais rápida basta aumentar a frequência de vídeos. Boa sorte.

Só que os motoristas que trafegavam naquele ponto da rodovia, devem ter ficado que não passava nem sinal de wifi, kkk

Vídeo muito esclarecedor, cara. Parabéns por ter um verbo tão compreensível e por passar uma informação tão valiosa para nós!

Propaganda é a alma do negocio aos 2:04

Oi Gabriel, convenhamos que não é normal utilizar a pista quase toda para decolar. A explicação está correta mas eu acho que se passou algo dentro da cabine para que a decolagem fosse tardia. Estou lembrando que na minha cidade em Portugal um avião russo fez a mesma coisa, ele provocou a quebra das antenas de ILS no final da pista e ceifou as copas das árvores que se encontravam já no exterior do aeroporto. Grande abraço para si e parabéns pelo canal.

O legal é que vc viu a pista ali? é a sp75 bem quando vc passa e dá a sorte do avião estar decolando é muito lindo ,já passei nessa pista de bike (bicicleta) umas 10 vezes nossa o som que ele faz decolando é tão forte que chega a doer o corpo dependendo do avião que esta decolando! adorei suas explicações

Toledano, entrando em depressão aqui por falta de atualização do Podcast kkkkk.....quando ao vídeo, Exccelente e esclarecedor. Abraço!

Amei explicação dessa decolagem onde pensei q a pista havia acabado. Na hora fiquei preocupada com o A340 em Viracopos, mas a pessoa q explicou é de uma competência comovente. Muito obrigada

Bacana as suas explicações!

Esta aeronave é incrível. Linda, econômica( hoje já vista como nem tanto em razão de modelos mais modernos e da expansão da exploração e da ampliação dos limites ETOPS) mas costuma decolar comendo toda a pista em qualquer situação. Porém há um dado inquestionável. Em quase trinta anos de operação jamais fez uma vítima fatal( atributo de poucos modelos!!!). Como supor que não é segura? Excelente canal.

Antes de mais nada, é bom lembrar que NENHUM A340 jamais caiu, e também NUNCA houve uma vítima fatal com ele. Houve algumas perdas totais, mas uma foi num incêndio no solo com o avião vazio, outra foi num ataque terrorista com foguetes no Sri Lanka, em solo e também com o avião vazio, houve aquela famosa "runway excursion" da Air France no pouso em Toronto (por erro do piloto, não por nenhum problema com o avião) mas todos os passageiros foram evacuados em segurança, e por aí vai. É um avião MUITO seguro.

Boa explicação, parabéns, para os que se questionam o porquê também desta situação, em termos de mecânica da aeronave este tipo de descolagem poupa muito mais os motores da aeronave, exige menos esforço uma vez que dá para fazer um aumento gradual da potência mais "suave" poupando mais os motores como o combustível gasto, mesmo a própria estrutura da aeronave é sujeita a um esforço muito menor numa descolagem destas, é uma técnica vantajosa que poupa imenso a aeronave.