Baru. Link olshop official bang anjar

Irit boros juga pengaruh.... Kalau kalau roller ringan itu boros untuk jarak jauh dan irit untuk jarak dekat.... Karena kalau jarak dekat pasti yg di butuhkan tarikan awal.... Berbeda kalau dengan roler yg berat.... Boros untuk jarak dekat,,, karena membutuhkan tuas gas yg tinggi agar motor memberikan tenaga yg cukup.

Edukasinya bagus bang,mudah di mengerti.

ibaratnya motor gigi

Bbm akan lebih boros ketika pakai roller yg lebih ringan, begitu juga sebaliknya. Kenapa begitu? Karena roller ringan butuh rpm yg lebih tinggi untuk menghasilkan gaya sentrifugal yg cukup untuk mendorong vbelt pada posisi yg sama jika dibandingkan dengan roller yg sama

Ceritanya gini,awal sy upgradet kurian cvt full,pas motor standar pabrik..top sped dapet awal dapet tengah nya aja ajak kurang..tpi enak nanjak,

ini hari pertama kali saya coba ganti roller dengan bobot 7 gram.

Saya pernah menggunakan semua nya,,dan ini penjelasan yang benar ,dan pernah saya rasakan tarikan nya..

Modif standar ya sesuai kantong

tetep ngaruh ke bensin wlpun injeksi, rpm main tinggi terus, contoh rolrer std, rpm 2000 udh jalan 40 kpj, klo yng enteng hrus 3000 di 40 kpj,

Beda merk motor, tipe, tentu beda gram roller bawaan pabrik.

Nah ini baru bener dan pernah ngalamin juga, roller std saya 14 saya turun ke 13 emang enak cuma pas di atasnya gerung parah, jadi yaudah deh saya pake yg 15 aja emang aga berat di awal tapi buat ngebut buat nyalip mobil oke

mantap bang mudah dimengerti

Kak sya mtor yamaha nouvo karbu trus tarikan pas tanjakan agk gk kuat trus pakai loler ringan yah kak biar kuat nanjak mkasih

Standar (pabrikan) roller Hayate berapa gram ya Mas ? Lalu yg cocok unt Stop n Go dan top Speed jg dapet, berapa gram ?

Ini bener si. Motor saya std nya 15 gr saya pake 12 gr, di pake touring buat nanjak boncengan tenaganya ga ada, akhirnya mampir ke bengkel ganti lagi ke ukuran std pas dipake nanjak tenaganya dapet 🏼

Alhamdulillah, makasih banyak ilmunya bang